Пускові установки протитанкових ракет, що встановлюються на транспортні засоби, безсумнівно, є цікаві рішення, які гідні пильної розгляду.
Оглянувшись на півстоліття назад, можна говорити про появу досить цікавого проекту, в якому була об'єднана ракета Swingfire і машина Striker.
З усіх варіантів проекту CVR (T) (Combat Vehicle Reconnaissance (Tracked) - бойова гусенична машина розвідки, серія бойових броньованих машин, вперше розроблених в Великобританії в 1960-і роки компанією Alvis) машина Striker була, ймовірно, найоригінальнішим.
Машина, що призначався для забезпечення протитанкового прикриття інших варіантів, була обладнана пусковою установкою протитанкових ракет Swingfire.

Варіант CVR (T) FV102 Striker
Після скасування проекту по експериментальної ракеті Orange William в 1959 році компанія Fairey продовжила розробку протитанкових ракет з керуванням по дротах, в результаті чого з'явилася модель Swingfire. Розробка комплексу тривала протягом 12 років, і в 1969 р комплекс почав надходити на озброєння британської армії. Бойова частина важила 7 кг, а ракета мала пару унікальних характеристик, які відрізняли її від конкурентів.


Відео запускає ATGM Swingfire
Після пуску ракета відразу змінює напрямок на 90 градусів, використовуючи «реактивний кермо». Прицільне обладнання може бути встановлено на відстані 30 метрів, на 15 метрів вище або нижче пускової установки, що дозволяє виробляти пуски з машини, встановленої в укритті. Машина Striker з ракетною установкою в похідному положенні виглядала просто як бронетранспортер, а не як протитанковий комплекс.

CVR (T) FV102 Striker

Ракета Swingfire, поворот на 90 градусов после пуска

Ракета Swingfire
Машина могла перевозити п'ять готових до пуску ракет в контейнерах, ще п'ять ракет розміщуються в боеукладке всередині корпусу.
У своїх дослідженнях експерти визначили, що ймовірність ураження кожної ракети Swingfire становить 40%. Тобто для знищення кожного танка знадобиться рівно дві з половиною ракети; з іншого боку машина, обстрілювали танки своїми ПТУР, зможе знищити всього два танка, після чого сама буде знищена.
Отже, цим і визначається кількість в п'ять ракет готових до пуску.
Комплекс Swingfire також встановлювався на ряд важких і легких платформ, FV438, різні моделі Land Rover і інші легкі машини.
FV438

FV 438
Більшість альтернативних платформ були здебільшого досвідченими машинами або не перебували на озброєнні. На відміну від них машина Striker досить довго стояла на озброєнні, встигнувши взяти участь в двох конфліктах на Близькому Сході і в 1991 році і в 2003 році. В обох операціях він проявила себе досить успішно, а в дослідженні, проведеному за підсумками операції TELIC, створені спеціальні рекомендації щодо перегляду строку служби цієї машини.

CVR (T) FV102 Нападник, Ірак 1991 р. Бог

FV102 CVR (T) Нападник, Ірак 2003 р. Бог
У 1986 році був представлений варіант FV120 Spartan Milan Compact Turret (MCT), хоча максимальна дальність дії комплексу Milan становила 2000 метрів, що значно поступалося Swingfire з його 4000 метрів.

CVR (T) FV103 Spartan з вежею Milan Compact Turret

CVR (T) FV103 Spartan з вежею Milan Compact Turret
Для того, щоб компенсувати дефіцит машин FV438 в мотопіхотних підрозділах кілька пускових установок Milan в 2003 році були приварені до даху веж БМП Warrior.

FV510 Warrrior з пусковою установкою ракет Milan, Ірак
Перспективне сімейство броньованих машин FFLAV визначило вимоги по транспортеру протитанкових ракет TRACER. Проект TRACER дійшов до стадії демонстрації макета, обладнаного пусковою установкою ракет Brimstone.

Машина Lancer TRACER з пусковою установкою ракети Brimstone
Також була показана бронемашина GKN «Stealth Warrior» з ракетною установкою.

Розвідувальна машина Stealth Recce Warrior 1998

На машині Stormer 30 був реалізований подібний же підхід.

Буря 30
У зв'язку з тим, що програма FRES була закрита, а ракети Swingfire і Milan зняті з озброєння, британська армія досі не має на озброєнні нічого подібного машинам Striker або FV438 і не має планів по еквівалентній заміні.
Здається, ця концепція померла і похована, по крайней мере, для британської армії.
Можливо, аргументація в цьому випадку полягає в тому що при все більшої доступності високоточного вогню з суші, повітря і навіть з моря більш немає необхідності в подібних системах, але бойовий досвід і його аналіз ймовірно зможуть змінити цю тенденцію.
У збройних силах інших країнах ракета Hellfire використовувалася в декількох варіантах пускових установок.

Пусковая установка Hellfire II на машине Pandhur 6x6

Пуск ракети Hellfire з джипа HUMVEE
Уразливі ракети TOW продовжують модернізуватися і встановлюватися на ряд броньованих і легких машин. За наявними відомостями останній варіант має радіус дії 7 км і істотно менший час польоту.

Ракета TOW

Ракета TOW на Bradley
Була навіть концепція установки ракети TOW на машину Spartan

Пускова установка TOW на машині Spartan
За часів Холодної війни з'явилася німецька концепція по установці ракет HOT на підйомних платформах машин Jagdleopard або Panther.

Підйомна платформа Jagdleopard для установки протитанкових ракет HOT

Підйомна платформа озброєння з ракетами HOT на підйомної платформі Missile

Підйомна платформа Jagdleopard для протитанкових ракет HOT
Звичайно все це цікаво, але концепція спеціального транспортера протитанкових ракет здається дещо застаріла. Нині прийнято встановлювати комплекси протитанкових ракет на універсальні транспортні засоби.
Першою стала машина з ракетною установкою Long Range Surveillance and Attack Vehicle (LRSAV) від компанії Lockheed Martin.
Комплекс включає машину Stryker, висувну щоглу з комплектом сенсорів з лазерним далекоміром і два типи ракет: для броньованих цілей ракета Hellfire II і керована ракета 70-мм DAGR, призначена для менш великих або неброньованих цілей.
LRSAV - це повністю інтегрована платформа озброєння. У ній об'єднані ракета з чудовими характеристиками, система управління озброєнням і нова оптико-електронна станція на висувній щоглі з оптичними і інфрачервоними приладами. Подібна система здатна захоплювати повний спектр цілей і застосовувати ракети з самих різних наземних платформ.
Під час випробувань комплекс LRSAV, встановлений на машину, випустив ракету HELLFIRE II по цілі на дистанції 6,4 км і ракету DAGR по цілі на дистанції 3,5 км. Обидві ракети успішно вразили свої цілі. В обох пусках були перевірені можливості режимів «захоплення до пуску» і «захоплення після пуску» з метою демонстрації гнучкості комплексу LRSAV в різних сценаріях. Крім того, вертоліт AH-64D Apache, обладнаний модернізованим прицілом захоплення цілей Modernized Target Acquisition Designation Sight / Pilot Night Vision Sensor (M-TADS / PNVS) від компанії Lockheed Martin використовувався для віддаленого позначення мети, підтвердивши здатність платформи LRSAV до спільного захоплення цілей.
Ракетний комплекс LRSAV від компанії Lockheed Martin надає чудові можливості, які дозволяють знищувати цілі з безпечних дистанцій, а також і поліпшені можливості для успішного виконання бойового завдання з мінімальними побічними втратами.
Пізніше компанія Lockheed Martin провела пару тестових запусків ракети Javelin з двох різних машин і двох різних пускових установок: з легкої пускової установки з машини TAPV і важчою системи на машині Boxer.

Відео пуску ракети Javelin з машини Textron TAPV

Відео пуску ракети Javelin з пускової установки бронетранспортера Boxer